日前，中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會發(fā)布《2023中國化工物流行業(yè)發(fā)展運行報告》指出，2023年國內(nèi)危化品物流市場規(guī)模為2.38萬億元，相較去年的2.41萬億元同比下降1.1%，行業(yè)整體受市場需求緊縮、國內(nèi)外經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變等因素影響，利潤有所下降。但行業(yè)企業(yè)仍在努力拓展市場，近半數(shù)企業(yè)有采購車輛設(shè)備及倉庫建設(shè)計劃，多數(shù)企業(yè)仍有擴張發(fā)展期待。
中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會秘書長劉宇航告訴記者，2023年上半年，國內(nèi)石油和化工行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入7.6萬億元，同比下降4.4%；實現(xiàn)利潤總額4310.9億元，同比下降41.3%；2023年全球投資消費和貿(mào)易進出口也明顯走弱，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈擾動仍存，世界經(jīng)濟面臨較大下行壓力。
但與之相反的是，我國石油和化工產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的投產(chǎn)高峰，特別是煉化一體化裝置和化工新材料項目。如中海殼牌二期、中化泉州、長興島恒力等項目集中投產(chǎn)，我國煉油和乙烯總產(chǎn)能均將躍居世界首位。與此同時，我國已進入工業(yè)化和城市化中后期，與石化產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的建筑材料、裝飾裝修材料、家電家居及床上用品的需求量都呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。
“需求收縮是石化產(chǎn)業(yè)近期和未來都不容回避的挑戰(zhàn)。”劉宇航指出，該協(xié)會在對危化品物流企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前危化品物流企業(yè)存在車輛利用率相對不高、市場需求不足等問題，微觀經(jīng)營壓力較大。但同時，精細化工物流市場占比提高至20%，成為僅次于石油化工產(chǎn)品和成品油的第三大市場；具有規(guī)模化、一體化服務(wù)能力的優(yōu)勢企業(yè)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)發(fā)展可謂挑戰(zhàn)與機遇并存。
相較于去年，今年更多危化品物流企業(yè)將業(yè)務(wù)范圍拓展到了全國，乃至經(jīng)營跨國業(yè)務(wù)，僅做本市或周邊省區(qū)的企業(yè)比例下降約15個百分點。“可見我國危化品物流企業(yè)在市場需求不景氣的大環(huán)境下，仍在努力拓展市場。這也意味著行業(yè)市場競爭將更加激烈。”劉宇航表示，被調(diào)研企業(yè)半數(shù)以上仍對未來發(fā)展保持信心，認為未來1～2年行業(yè)需求將保持平穩(wěn)或小幅增加。48.5%的企業(yè)有車輛設(shè)備采購及倉庫建設(shè)計劃，待定的有21.2%，多數(shù)企業(yè)仍有擴張發(fā)展期待。
為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)會向危化品物流企業(yè)提出6點建議：一是確保安全投入時刻不放松；二是堅持技術(shù)創(chuàng)新，積極節(jié)能增效；三是注重人才引進；四是提升供應(yīng)鏈能力，提供打造一站式服務(wù)；五是堅持現(xiàn)金為王，降本增效；六是凝聚共識，攜手共渡難關(guān)。
“中國經(jīng)濟持續(xù)增長的基礎(chǔ)仍在，化工物流行業(yè)仍具發(fā)展空間。”劉宇航表示，“‘十四五’期間，危化品物流行業(yè)處于邁入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，安全、綠色低碳、可持續(xù)、高質(zhì)量是行業(yè)發(fā)展的主題，行業(yè)企業(yè)應(yīng)做到立生態(tài)、做競合、強鏈接、共發(fā)展。”
來源：中國化工報
