甲醇生產廠彪仕奇：不要誤解了甲醇燃料
甲醇生產廠彪仕奇今天將要為大家介紹甲醇燃料，以免大家再對甲醇燃料有所誤解。甲醇含一個碳原子（汽油7～13個碳，柴油14～22個碳），生產原料十分豐富，煤炭、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質以及二氧化碳均可制備甲醇，是完全可以實現碳中性循環的低碳燃料，所以又稱其為“可再生合成能源”。
我國是全球最大的甲醇生產國和消費國，產能和產量占全球一半以上。中國的煤炭資源豐富，但有相當一部分劣質煤炭，既不能發電，也不能作為燃料直接燃燒，但卻能用來生產甲醇，還可以獲得硫磺、硫酸等副產品。生產甲醇過程中的高濃度二氧化碳可以收集再生甲醇，實現資源綜合利用。
因此可以得出這樣一個結論，使用甲醇做燃料，一是可以大幅減少石油和天然氣的對外依存度，節省大量購買石油的經費；二是實現煤炭產業資源綜合利用，激活煤化工產業技術進步，實現煤炭產業鏈發展和就業；三是創建一個新興的甲醇燃料制備、儲備、輸配送、應用新興的萬億產業。
中國甲醇汽車的技術和應用，已被全球汽車和能源領域所認可，其技術和推廣應用保障體系，已經走在世界前沿。這要感謝政府工業主管部門，感謝參與甲醇汽車產業發展的企業，感謝敢于自主創新的甲醇汽車工程技術人員，感謝實施推廣應用的各界人士。
1、甲醇燃料與人體健康
甲醇在自然界天然存在，在發酵生產酒類過程中會同時生成微量甲醇，國家標準也對酒類中的甲醇含量做出限定。因此，人類生存活動中一直都與甲醇有實際接觸。并且，國際癌癥研究機構IARC認定乙醇屬于1級確定致癌物，而甲醇并不致癌。
全國甲醇生產廠家彪仕奇了解到，在毒理學數據中，甲醇與乙醇的LD50數值大小互相交叉，處于同一水平。在國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》（GBZ230-2010）中，根據分級和評價依據計算所得甲醇的毒物危害指數THI為20，而汽油的毒物危害指數為28，即：在職業性接觸標準下，甲醇的毒性低于汽油。
2、甲醇燃料與安全應用
甲醇的火災（包括爆炸）發生風險也小于汽油。在相同的情況下，汽油更容易揮發，它產生的蒸汽壓是甲醇的2～3倍；汽油蒸汽比空氣重2～4倍，更容易貼近地表運動接觸到周邊火源，而甲醇蒸汽僅比空氣略重，更容易擴散、稀釋到起燃濃度以下；甲醇的熱值低于汽油熱值的一半，甲醇閃點12℃，汽油閃點-50℃，因而甲醇更難被點燃。即使被點燃后，造成的危害也比汽油小。
3、甲醇燃料與環境友好
甲醇發動機工況在精細標定后，甲醇汽車實際尾氣的常規排放中，一氧化碳、碳氫污染物大幅下降，氮氧化物也有所降低，整體排放得到有效、平衡的控制，對改善大氣污染有明顯的貢獻。
甲醇生產企業生產甲醇的過程高溫高壓，裝置全密閉，三廢排放控制達標，固體廢渣用于生產建材，原料煤中的硫化物成為硫磺、硫酸等副產品，得到綜合利用，是我國煤炭資源清潔化利用的有效途徑。
如果在甲醇使用過程中出現事故或其他方式進入環境，產生的危害相對而言也比較輕微。因為在自然界環境里，甲醇會依靠微生物等進行降解。同時，由于甲醇在水中的高溶解性，很快就被地表水、地下水稀釋。因此在環境中，甲醇的生成與降解，有著非常廣泛的分布，也很自然地達到平衡。
4、甲醇燃料與碳排放
從等熱值能量轉換效率角度看，汽車發動機直接使用甲醇相比煤制油生產車用液體燃料等途徑，非但避免了生產工藝過程的資源、能量消耗，還能包含了甲醇直接進入發動機使用方式大幅度提高發動機熱效率的節能效果。
比照煤炭制油工藝生產車用液體燃料，甲醇生產相對煤耗大幅度降低，從本質上減少了生產過程無法利用的能耗，同時也和發動機端一樣，實現大幅度降低環境污染物與二氧化碳的排放。
好了，關于甲醇燃料的介紹就到這里了，希望大家在看了甲醇生產廠彪仕奇的這篇介紹后，能夠更加的了解甲醇燃料，不要再對甲醇燃料有所誤解了。
