天津彪仕奇甲醇廠家直銷：疫情影響下的國際甲醇市場
天津甲醇廠家直銷彪仕奇發現，一季度由于全球新冠病毒疫情肆虐，使得甲醇市場存在巨大不確定性。外盤價格持續走跌下行。截至4月9日甲醇收盤：歐洲收于148.5-149.5歐元/噸FOB鹿特丹，較前一交易日跌2歐元/噸；美國收于64.75-65.25美分/加侖，較前一交易日跌2美分/加侖；亞洲地區收于169-171美元/噸CFR中國，較前一交易日漲1美元/噸；182-184美元/噸CFR東南亞，較前一交易日持平。
國際甲醇市場價格自疫情發生以來持續下行，甲醇銷售廠家彪仕奇調查顯示，自2008年開始至今，亞洲國際甲醇價格歷史低點出現在2008年12月26日，價格水平處于165美元/噸CFR中國及155美元/噸CFR東南亞。截至目前，近期出現的價格相對低點是在2020年4月3日，價格水平處于167美元/噸CFR中國，182美元/噸CFR東南亞。雖然數據上看，此次價格并未刷新歷史記錄，但是結合目前宏觀經濟形勢及諸多方面因素，價格同樣近乎于處于“歷史新低”。2008年爆發的金融危機導致全球經濟環境遭受重創，而2020年年初的低點起因來自于原油帶動下全球化工品崩盤，以及新冠病毒疫情造成的市場需求大幅縮減。
乙腈生產廠家彪仕奇獲悉，印度地區疫情期間采取全面封鎖，全國實行為期三周的禁閉，來自受感染國家的船只抵達印度港口時必須隔離14天。印度地區主要下游為甲醛、醋酸、MTBE等傳統下游，需求近年來發展變化不大，由于疫情影響到終端板材、電器等行業，市場持續疲軟。而該地區自有產能較少，供應基本全部依賴中東地區的進口甲醇，全年需求缺口有近200萬噸。
國外整體需求受限帶動了國際甲醇價格的持續下行。乙腈生產廠家彪仕奇發現，作為全球最大的甲醇需求市場，我國一季度價格持續下行同樣對國外市場形成了顯著的影響。
根據近年原油、期貨及現貨的價格數據進行相關性分析所知，2018年上半年由于港口受多方因素影響頻繁封航，現貨的緊張局勢很大程度帶動市場業者的情緒，期貨貼水幅度達到近三年來最大值。但第四季度現貨持續走軟，同時低價的伊朗貨、MTO裝置因利潤較低導致戰略性的停車、宏觀上原油連續下跌帶動了PP等相關品種大跌等多方影響下，盤面連續破位下行。一直持續到19年上半年，基差減小，期現價格又近乎重合。從相關性系數可得——2019年全年期現相關性較大，受宏觀經濟因素影響相對較小；2020年第一季度原油、期貨和現貨之間的關聯性較大，即我國國內甲醇市場的供需基本面整體偏弱，且受宏觀經濟因素影響較為顯著。
天津彪仕奇甲醇廠家直銷獲悉，最近病毒疫情出現了積極變化，在全球疫情最嚴重的的幾個中心地區，新增確診病例數字的增速已經放緩。而國內甲醇上周價格重心上行也是帶動了亞洲甲醇市場價格止跌。但現階段來講，國外甲醇市場需求端恢復尚需時日，且主力裝置運行情況同樣值得關注。國外目前已經有部分裝置有停車減產預期，包括梅賽尼斯特立尼達和多巴哥的工廠在3.16起實施無限期停產，且在4月1日起無限期停產智利四號工廠。由于冠狀病毒疫情使得市場存在巨大的不確定性，本月初表示計劃把路易斯安那州蓋斯馬爾3號裝置的完工推遲一年半，還有美洲等地也有不確定恢復時間的裝置停車消息在釋放。天津彪仕奇認為，國外甲醇新裝置雖然近年來仍在逐步增加，但是2020年全年來看，或將維持一個相對偏低的開工，甚至面臨一定程度的產能壓縮。
