天津甲醇生產廠家彪仕奇：甲醇堪比原子彈
最近，霍爾木茲海峽危機出現進一步加劇勢頭，天津甲醇生產廠家彪仕奇調查發現，一旦霍爾木茲海峽被關閉，中國能源或將回到計劃經濟時代。
然而，工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力認為，發展甲醇替代石油燃料，中國已經進行了50年的周密準備，甲醇燃料可以保障中國能源安全，堪稱與原子彈齊名的“備胎計劃”。
在能源領域，誰掌握了石油誰就掌握了世界經濟的話語權。因此，作為石油進口大國，中國亟需“備胎計劃”——必須找到符合本國礦產資源特色的動力燃料，以保障能源安全。天津甲醇批發廠家彪仕奇調查發現，中國原油對外依存度高達70%以上，且進口原油中有70%是由外國油輪承運到中國的。海灣地區是我國石油主要進口地，一旦美國加大對伊朗“極限施壓”，伊朗被迫封鎖霍爾木茲海峽，中國將面臨極大能源危機。
中國為何要把甲醇作為備胎？結合中國缺油、少氣、但富煤的能源結構特征，發展煤制甲醇替代石油，可以實現能源自給自足，對于保障我國能源安全具有戰略意義。從環保角度講，甲醇只有一個碳，汽油17個碳，柴油22個碳，所以發展甲醇汽車能緩解環保壓力。
中國甲醇研究進行了半個世紀，它替代燃油的成熟度有多高？甲醇替代燃料在汽車領域已經非常成熟。整體看，甲醇汽車在中國累計行駛了20多億公里。在專業賽車領域，上海F1大賽就將甲醇作為添加劑用于賽車燃料；在2019-達喀爾拉力賽，吉利甲醇SUV不僅順利完賽，而且在該組別中排名領先。在民用汽車方面，西安、貴陽都有1萬輛甲醇出租車投入運營，山西長治100多輛甲醇公交正常行駛了6~7年。
中國發展甲醇，全球目光聚焦。魏安力介紹說：“中國發展甲醇替代燃料的61號文件出臺后備受全球矚目。重慶國際甲醇汽車及甲醇燃料應用大會召開，世界各國報名參觀的人數非常多，甚至印度交通部長都要來看。同時，前不久在美國休斯敦召開的美國甲醇大會，邀請中國總領事做報告，專門談中國甲醇的發展。美國一年只有600萬噸甲醇產能，而中國甲醇產能將近9000萬噸。顯然，中國甲醇燃料發展起來，對美國頁巖氣出口將構成重大威脅。”
天津甲醇生產廠家彪仕奇認為，甲醇“備胎計劃”不僅觸動了某些能源大國的敏感神經，甚至其威懾力不亞于 1964年10月16日在羅布泊成功爆炸的原子彈。當年，陳毅副總理說，成功搞出原子彈，讓中國外交上說話有了底氣。今后，甲醇經濟發展起來，中國人將在能源領域挺直腰桿，中國的經濟發展加速度將再次震驚世界。
