甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇：通向低碳社會的橋梁
甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇認(rèn)為，甲醇是人類社會由高碳向低碳過度的重要橋梁，而中國則是這道橋梁的重要建設(shè)者。
甲醇熱源自中國，原因是中國政府把它提到了能源安全的戰(zhàn)略高度，并扎實穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)工作。甲醇銷售廠家彪仕奇獲悉，在3月19日，八個部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。八個國家部委同時在一份涉及能源消耗的汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用的文件上蓋章，這是近年來極為少見的，表明國家對甲醇替代石油戰(zhàn)略空前重視。同時，國家在原甲醇汽車試點專家組的基礎(chǔ)上，成立了甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會，來自八個部委的專家、中科院、各大研究所、各大學(xué)院的資深專家都參與進(jìn)來。實現(xiàn)推廣甲醇汽車和甲醇燃料最大化、最優(yōu)化的原則。
彪仕奇甲醇生產(chǎn)廠認(rèn)為甲醇成為中國戰(zhàn)略能源的背后，是由于中國甲醇汽車技術(shù)已經(jīng)取得世界領(lǐng)先地位。從六十年代開始，中國三代工程技術(shù)人員用了60年的時間，開展推廣甲醇燃料應(yīng)用研究，我們有深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。從2012年開始，工信部會同發(fā)改委和科技部，在山西、上海、陜西、甘肅、貴州等10個地區(qū)組織開展了甲醇汽車試點工作，甲醇汽車推廣的許多具體問題已經(jīng)得到解決。同時，甲醇汽車試點地區(qū)已經(jīng)形成應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈、消費服務(wù)體系和安全運行規(guī)范。彪仕奇甲醇生產(chǎn)廠認(rèn)為，把甲醇作為燃料，美國人雖然走在前面。但如今不得不承認(rèn)，在甲醇汽車技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域，中國是老師。
與傳統(tǒng)化石燃料相比，甲醇是真正的低碳清潔燃料。從環(huán)保角度講，甲醇作為燃料含一個碳，汽油含7~13個碳，柴油含14~22個碳。同時，汽油、柴油由于燃燒不充分，會產(chǎn)生一氧化碳，以及碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏取Ｏ啾戎拢状季惋@得“單純”的多了。
更重要的是，中國甲醇重整燃料電池技術(shù)，已經(jīng)可以實現(xiàn)向終極新能源——氫燃料電池汽車直接過渡。甲醇銷售廠家彪仕奇獲悉，在11月6日第二屆“進(jìn)博會”期間的汽車平行論壇上，甲醇重整燃料電池技術(shù)成為重要話題。汽車上安裝甲醇重整器，車輛攜帶常溫常壓下的液體燃料甲醇，通過重整器生成氫氣直接進(jìn)入燃料電池，產(chǎn)生電能驅(qū)動汽車行駛。甲醇重整燃料電池技術(shù)解決了氫氣制備、運輸、儲備、加注、載氫長鏈條建設(shè)投資強度大的困難，有望推動我國快速步入氫能社會。走甲醇重整燃料電池技術(shù)路線，中國可以做到世界領(lǐng)先—在較短時間內(nèi)大面積推廣氫燃料電池汽車，中國汽車未來甚至可以徹底甩掉石油……。
在甲醇直接燃料電池領(lǐng)域，甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇得到消息，近日在天津濱海無人機試驗場，直接甲醇燃料電池驅(qū)動垂直起降無人機成功試飛，并通過了大功率變載、沖擊振動、低溫等可靠性驗證。該產(chǎn)品所用甲醇燃料電池由中國科學(xué)院大連化物所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心研制。與鋰離子電池相比，直接甲醇燃料電池續(xù)航時間延長3倍以上，滿足了無人機市場對復(fù)雜場地起飛和長續(xù)航時間的需要。醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心多年來致力于直接甲醇無人機動力電源的研究，本次試飛屬國內(nèi)首次將直接甲醇燃料電池用于驅(qū)動無人機，為直接甲醇燃料電池技術(shù)在無人機領(lǐng)域的實際應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
